2019 CES的重量級主軸——5G、AI、8K、自駕車!

2019美國消費電子展CES將於台灣時間1月9日，在美國拉斯維加斯正式開展，此次參展廠商達4500家，包括媒體在內，到場參與者共來自150個國家、總計超過18萬人

把技術化為現實，5G推動一切發展

「多年來我們一直在討論的許多技術，現在終於成為現實，」CTA市場調研總裁Steve Koening一開場便說道。

2019年之所以成為「實現」的一年，5G至關重要。從初期討論、測試、3GPP第一個國際標準拍板，再到商轉在即，無論是自駕車、IoT、AI，亦是8K，都因5G大頻寬、高速率、低延遲的基礎，被進一步推動。

即便5G真正的戰場，應該是在2月才登場的巴賽隆納MWC（世界行動通訊大會），但由美國電信龍頭AT&T率先帶頭，宣布在2019年上半年就提供5G服務、Verizon緊接著跟進，兩家業者此次在CES期間，也都各自舉辦一場Keynote討論5G，AT&T首席執行長JoHn Donovan及Verizon執行長Hans Vestberg都將出席，美國電信商的一舉一動，都成為5G關注焦點。

高通在2018年底已經發表第一款針對手機推出的處理器Snapdragon 855，除了高通外，參展的晶片大廠還包括聯發科、Intel、NVIDIA、AMD，是否會因應5G再推出新產品，或者與OEM、ODM廠商會合作，推出新的5G終端裝置，也是看點之一。

什麼AI最該看？語音助理熱度不減

AI雖然已經不是最新話題，但在CES上仍討論度十足。AI跨足領域千百種，包括圖像、語言、資料匹配等等，滲透在各行各業裡，但CTA今年一談到AI，首先講到的便是語音，尤其是人氣不減反增的語音助理。

唐子晴/攝影

「語音很快的就成為了裝置的入口，」CTA市場調研執行長Lesley Rohrbaugh說道。談到語音助理，除了「住」在手機的Siri、Google Assisant 、Bixby，自然聯想到的就是智慧音箱。在普及率最高的美國，兩大陣營非Amazon Alexa和Google Home莫屬。在2017年Amazon在美國智慧音箱市占率超過70%，根據市調機構eMarketer預測，Google Home一路追趕，到2019年Amazon Alexa的市占率將降至63%，而Google Home則達31％。

對陣Amazon，Google在2018年首次參加CES，槓上Amazon設置了2層樓高的戶外大型展區，打造成一個Google Assistant生態遊樂園，隨處可見龐大的「Hey Google」廣告橫幅，吸引去年CES觀眾的眼球，而今年Google仍未放棄CES這一塊戰場，從參展商名單中可以看出，展位面積也與去年不相上下，今年關注的焦點，便是裝置及系統的擴展：誰擴張的地盤越大，誰或許就是今年CES的贏家。

以車廠來說，拜騰BYTON已經發出第一彈，宣布車載系統將和Amazon Alexa合作，而LG在2018年時在其ThinQ AI電視系列中，已經加入Google Assistant語音助理，今年乾脆「通包」，宣布該系列電視再加入Amazon Alexa，可見在CES正式落幕前，勝負仍難定奪。

有趣的是，CTA同時也公布了一項針對美國成年人進行的調查報告，究竟大家都透過語音助理做什麼？有63%的人表示，用來問問題、做一些日常搜尋，而58%的人是確認天氣，50%的人用來聽歌、聽廣播。

「我們肯定會看到消費者的使用行為，會轉向聲控，」Lesley Rohrbaugh做出結論。

大廠搶發8K電視，尺寸需求隨之升高

或許可以說，日本是8K起步最快的國家。

在2020年東京奧運會上，日本的目標是要將賽事進行8K製作播放，為了進一步邁向8K，日本電視台NHK已從2018年12月起，開始播放8K內容，並請日本演員深田恭子做為代言人。

「今年，8K終於不只是在日本了！」，Steve Koening說道。

最早開始投入8K電視的廠商，非夏普莫屬，從2009年便開始投入；而陸續從2017年起，其他電視品牌也開始涉獵8K，時至今日，8K電視已非夏普專屬，三星第一款85吋QLED 8K UHD電視Q900已經開賣，但售價不菲，高達14,999美元。

三星提供

在今年的CES，無論是三星、LG、Sony、夏普、Panasonic，重點之一都是8K電視，CTA預測，2019年單單在美國，8K電視銷量將達20萬台。

和4K相比，8K的解析度一舉從3840Ｘ2160，提升到7680Ｘ4320。CTA發現，解析度越高，消費者對於尺寸需求也越大；最適合4K電視的尺寸至少為39吋，8K一舉提升到65吋，今年最主流的尺寸，預計為48吋。

「消費者對於電視解析度、尺寸的要求，只會有增無減。」

自駕車，找到商業模式了嗎？

毫無疑問，CES已經成為汽車廠商另一個新戰場。短短幾年間，自駕車已經成為CES一大主題，並一步步找出商業模式。

根據CTA表示，在自駕車發展進程最快的美國，舊金山、華盛頓及聖荷西三個城市，最快將於2019年可以讓自駕計程車隊上路。拜騰BYTON發出第一彈，在原有概念車的基礎上進行優化，推出首款量產車M-Byte，預計將於2019年中正式亮相，目標要在2019年底正式量產。

唐子晴/攝影

唐子晴/攝影

Bosch（博世）跨界合作，第一次推出無人接駁車，晶片大廠Intel、NVIDIA也確認會發表或展自駕車相關內容，而賓士、奧迪、TOYOTA、Nissan也紛紛參展。即便現在自駕車，最高只停留在Level 3，在某些情境下，可完全不用人為操作，但多數時還是需要駕駛介入，或許今年CES相關業者跨出的每一步，都牽動著自駕車的未來。

圖文來源：數位時代