全球電動車大商機，台灣也吃得到？

隨著全球各國訂出燃油車退場時間、美中貿易戰帶來經濟減速，再加上歐洲城市對車輛排氣規定日趨嚴格，顧問公司AlixPartners預估，未來電動車數量將以每年至少1.6％的速度成長，燃油車佔比提前3年到頂。

在台灣，這個趨勢首先反映在機車市場。

去年全球新售車輛中，電動汽車佔比4.6％，比前一年翻倍，《彭博》預估至2040年比例會過半（見下表）。而在台灣，去年新售機車的電動車佔比已超過9％，預計今年可達12％。反映政府補助的力道，以及消費者接受程度高。（延伸閱讀：電動機車vs.油車　2019機車大戰3大看點）

但全球電動車商機，台灣是否能佔到一席之地？

和大工業董事長沈國榮認為，答案是肯定的。

「電動車就是未來趨勢，」沈國榮說，台灣是最有機會切入電動汽機車零件的基地。

專精減速齒輪與傳動軸的和大，在嘉義大埔美增加三條產線，除了因應特斯拉的大單，他也透露拿到歐洲兩大車廠訂單，將在明年試產。

「電動車的馬達與減速箱，台灣都有機會，因為電子零組件和傳動系統的生產技術都強，」他說。（延伸閱讀：嘉義的智慧工廠，如何節省71％人力、打進特斯拉供應鏈？）

台灣車輛工業總產值6125億台幣，佔製造業約4.4％。其中的汽車零件業，去年外銷金額達2147億元，牽動近10萬人就業機會、數十萬家庭生計。（見下表）

工業局金屬機電組科長童建強也說，台灣中小企業開發產品速度快、彈性高，3到6個月就可把概念做成產品，極具優勢。

燃油車時代在強弩之末，有商機也有挑戰。

油車大廠紛紛推出自己的電動機車，不只在車款推陳出新，遍布台灣的機車行也要陸續升級，「成長痛」在所難免。

（延伸閱讀：逃不掉的淘汰潮　電動車恐讓全台2.8萬家機車行倒閉？）

告別石油，迎來電動車時代。台灣從零組件、整車廠到通路商都無法忽視。要搭上下一波成長動能，無法一蹴可幾，但絕對不容遲疑。